iki yıla yakındır citroen c4'ün 1.6 hdi modelini kullanmaktayım. izlenimlerim:
1.6 hdi modelinde 110 beygir üreten canavar bir motor bulunuyor. maalesef daha önceden kullandığım peugeot partner'in 90 küsür beygirlik 2.0 hdi motoruyla karşılaştırırsam düşük devirlerde o motordan daha zayıf ancak 2000 devirden sonra turbo besleme de kapakları açınca hızlı bir şekilde ivmelenmeye başlıyor. bunun yanında bahsettiğim 2.0 motor ile istanbul trafiğinde ikinci viteste kalkmak oldukça normal bir spor haline gelmişken, c4 amca ufak bir rampada bile ikinci vitesle kalkmayı başaramıyor.
bununla birlikte citroen c4 efsanevi yakıt tüketimi miktarlarına sahip. 60 litrelik deposu şehir dışı ve düzgün bir kullanımla 1000 kilometreden fazla menzile sahip. ancak bu tüketime ulaşmak için göz hep ortadaki yakıt tüketim göstergesinde olmalı 90-120 km/h arası hızlarda cruise control'un de yardımıyla sabit hızda seyreder ve beşinci vitesten şaşmazsanız. bu durumda düz bir yollarda 4.5-5 lt/100 km gibi güzel oranlar yakalanabiliyor.
citroen c4, yol tutuş olarak çok başarılı bir araç. süspansiyonlar biraz gürültülü olsa da sertliği aracın sert virajlarda bile oldukça iyi tutunabilmesini sağlıyor. çoğu modelinde standart olan esp donanımı araçta varsa normal bir aracın savrulmaktan savrulma beğeneceği virajlara aynı süratle giren c4, 1300 kilo gibi sağlam bir ağırlığın da yardımıyla olduğu gibi virajdan çıkabiliyor. citroen c4'ün yol tutuşu birçok kez hayatımı kurtardı.
frenlerin hakimiyeti ve duruş mesafesi oldukça tatminkar.
bahsettiğim gibi arka süspansiyonlar fazlasıyla spor kullanıma uydurulmuş sert bir şekilde. ufak çukurlarda arkadan canhıraş sesler duymak bu araçta çok normal.
konfor olarak neredeyse her şey düşünülmüş. uzun yollarda yolcuları ferah iç mekanı hiç yormuyor. konsol dizaynı oldukça tatmin edici. herkesin dikkatini çeken şirin üç adet göz var. ses sistemi tatminkar.
özellikle fiyatının düşüklüğü ve citroen kalitesiyle birleşince fiyat/performans oranı çok yüksek bir araç olarak önümüze çıkıyor. kesinlikle tavsiye ederim.
1.6 hdi modelinde 110 beygir üreten canavar bir motor bulunuyor. maalesef daha önceden kullandığım peugeot partner'in 90 küsür beygirlik 2.0 hdi motoruyla karşılaştırırsam düşük devirlerde o motordan daha zayıf ancak 2000 devirden sonra turbo besleme de kapakları açınca hızlı bir şekilde ivmelenmeye başlıyor. bunun yanında bahsettiğim 2.0 motor ile istanbul trafiğinde ikinci viteste kalkmak oldukça normal bir spor haline gelmişken, c4 amca ufak bir rampada bile ikinci vitesle kalkmayı başaramıyor.
bununla birlikte citroen c4 efsanevi yakıt tüketimi miktarlarına sahip. 60 litrelik deposu şehir dışı ve düzgün bir kullanımla 1000 kilometreden fazla menzile sahip. ancak bu tüketime ulaşmak için göz hep ortadaki yakıt tüketim göstergesinde olmalı 90-120 km/h arası hızlarda cruise control'un de yardımıyla sabit hızda seyreder ve beşinci vitesten şaşmazsanız. bu durumda düz bir yollarda 4.5-5 lt/100 km gibi güzel oranlar yakalanabiliyor.
citroen c4, yol tutuş olarak çok başarılı bir araç. süspansiyonlar biraz gürültülü olsa da sertliği aracın sert virajlarda bile oldukça iyi tutunabilmesini sağlıyor. çoğu modelinde standart olan esp donanımı araçta varsa normal bir aracın savrulmaktan savrulma beğeneceği virajlara aynı süratle giren c4, 1300 kilo gibi sağlam bir ağırlığın da yardımıyla olduğu gibi virajdan çıkabiliyor. citroen c4'ün yol tutuşu birçok kez hayatımı kurtardı.
frenlerin hakimiyeti ve duruş mesafesi oldukça tatminkar.
bahsettiğim gibi arka süspansiyonlar fazlasıyla spor kullanıma uydurulmuş sert bir şekilde. ufak çukurlarda arkadan canhıraş sesler duymak bu araçta çok normal.
konfor olarak neredeyse her şey düşünülmüş. uzun yollarda yolcuları ferah iç mekanı hiç yormuyor. konsol dizaynı oldukça tatmin edici. herkesin dikkatini çeken şirin üç adet göz var. ses sistemi tatminkar.
özellikle fiyatının düşüklüğü ve citroen kalitesiyle birleşince fiyat/performans oranı çok yüksek bir araç olarak önümüze çıkıyor. kesinlikle tavsiye ederim.